Licencias sin examen, un atajo que puede llevar a la muerte

Cerca de un millón de carros en Hermosillo, 13 mil licencias nuevas por año, 9 mil accidentes al año, “coyotes” ofreciendo sus servicios… resultado: un camino complicado

Por Ileana Bernal y Rigo Gutiérrez

Fuera de las Agencias Fiscales en Hermosillo, la presencia de gestores que ofrecen tramitar la licencia de conducir por la “vía rápida”, sigue siendo una realidad conocida por muchos ciudadanos.

Uno de estos intermediarios aceptó hablar con “Primera Plana” bajo condición de anonimato. Sin rodeos, admitió que el servicio existe porque hay demanda.

Para burlar exámenes y evitar filas

“Dependiendo del trámite, así es lo que se cobra. Hay gente que quiere la licencia rápido o que no quiere hacer examen”, comentó el gestor.

Reveló que muchos clientes lo buscan por recomendación. “La mayoría viene porque alguien les pasó el contacto. Es de boca en boca”.

Incluso reconoció que algunos solicitantes no tienen experiencia al volante, y sin escrúpulo alguno lo dice: “Nos ha tocado gente que apenas está aprendiendo a manejar, yo les digo que aprendan bien primero, pero insisten… y ofrecen más dinero por el trámite”.

Otro intermediario explicó que el principal motivo por el que las personas recurren a gestores es el tiempo. “La gente lo que quiere es rapidez. Muchos trabajan y no pueden perder todo el día en el trámite”.

¿Cuánto cuesta tomar el atajo?

El costo de tramitar una licencia mediante los también llamados “coyotes” no es oficial, pero puede variar dependiendo del servicio. Algunos rangos que actualmente manejan son:

De 500 a 1,500 pesos por agilizar el trámite; 1,500 a 3,000 pesos por acompañamiento completo; y de 3,000 a 6,000 pesos (o más) cuando se ofrece obtener la licencia sin presentar examen.

En la mayoría de los casos el gestor cobra su comisión además del costo oficial del documento.

Para las autoridades de Tránsito, la licencia de conducir no es un simple documento, es la prueba de que una persona conoce las reglas de tránsito, sabe manejar un vehículo, y comprende los riesgos de la vía pública.

Sin embargo, cuando se rompe ese filtro, el riesgo se traslada directamente a las calles.

Un millón de carros en Hermosillo ¿Quién conduce?

Hay una realidad inocultable en las calles de la capital sonorense: los autos desbordan las vialidades en horas pico, causando congestionamientos y aumentando así los riesgos.

De acuerdo a cifras de “Hermosillo ¿Cómo vamos?”, entre 2017 y 2024 el volumen de vehículos registrados creció un 110%.

En el Informe de Indicadores de 2025 sostienen que el parque vehicular superaba los 700,000 mil. Para ilustrar el caos, señalan que hay un vehículo automotor registrado por cada persona adulta (sin contar carros sin placas).

El oficial Ovier Quintero, vocero de Tránsito Municipal, fue incluso más allá y comentó que la cifra de unidades circulando podría llegar al millón, entre los autos registrados, regularizados, tráfico flotante y de otros estados.

Pero la pregunta sigue sin una explicación clara ¿quiénes conducen?

El Oficial Quintero, puso sobre la mesa un dato revelador: “En 2024 emitimos —en el Departamento Tránsito— poco más de 11 mil licencias por primera vez y en 2025 superamos las 13 mil”.

Aseguró que cuando alguien acude a tramitar licencia, la Policía Municipal ofrece pláticas de habilidades, explica la ley de tránsito, ley de control vehicular, reglamento de tránsito, se les habla sobre la Ley Nacional y Seguridad Vial, así como la Ley de Movilidad para el Estado de Sonora.

“Una vez que acreditan el examen del conocimiento de la teoría, pasa al examen práctico”. En este revisan cómo subes al vehículo, cómo lo pones en marcha, si usas luces direccionales, si respetas cruces peatonales, si vas dentro del límite de velocidad, entre otros aspectos.

Reiteró que el único documento que te acredita que eres un conductor es que presentes tu licencia.

Aplican estrategia para reducir accidentes viales

En los últimos años, el Departamento de Tránsito de Hermosillo ha reportado una reducción en los accidentes viales gracias a nuevas estrategias preventivas.

El oficial Ovier Quintero, explicó que los cambios comenzaron a notarse a partir de 2025. “Al inicio del 2025 empezamos a ver los cambios, una reducción importante en cuanto al índice de siniestros viales. Poco a poco vamos mejorando”.

Entre las medidas implementadas destacan los puntos preventivos en vialidades principales, donde agentes de tránsito dialogan directamente con los conductores.

“Nos entrevistábamos con los conductores, les pedíamos bajar la velocidad, utilizar el cinturón y dejar de lado los distractores”, explicó.

Posteriormente se implementó la campaña “Agarra la Onda”, impulsada por el Instituto Hermosillense de la Juventud en coordinación con Tránsito Municipal.

Durante esta campaña incluso se colocaron vehículos completamente siniestrados en diferentes puntos de la ciudad, con un mensaje claro: mostrar las consecuencias de conducir de manera irresponsable.

“La finalidad era que vieras ese vehículo y entendieras que ese puede ser el tuyo si no respetas las normas de tránsito”, indicó el oficial.

Celular y velocidad: la fórmula del accidente

Pese a las campañas y operativos, las estadísticas siguen apuntando a dos factores principales detrás de la mayoría de los choques: exceso de velocidad y uso del teléfono celular mientras se conduce.

“La gran mayoría de los siniestros el origen son dos factores: el exceso de velocidad combinado con distractores, principalmente el celular”, explicó Quintero.

Para ilustrar el peligro, en las pláticas de educación vial que reciben quienes tramitan su licencia por primera vez se realiza un ejercicio sencillo.

Se pide a los asistentes sacar el teléfono y desbloquearlo, algunos tardan tres segundos, y otros hasta nueve.

“Si vas a 50 o 60 kilómetros por hora, en tres segundos puedes avanzar hasta 40 o 50 metros sin ver la carretera”, advirtió el oficial.

Ese breve momento de distracción puede ser suficiente para no ver a un peatón, un ciclista o un vehículo detenido.

De acuerdo con las estadísticas del Departamento de Tránsito, los choques por alcance y las invasiones de carril son los incidentes más frecuentes en la ciudad.

 “Cuando atendemos un choque muchas veces el conductor no sabe explicar qué pasó”, comentó Quintero. La explicación suele ser la misma: distracción al volante.

Una responsabilidad compartida

 Para el Departamento de Tránsito, mejorar la seguridad vial requiere algo más que operativos. “La seguridad en la vía pública es responsabilidad de todos”.

Las recomendaciones básicas siguen siendo las mismas:

-Usar cinturón de seguridad

-Respetar señalamientos

-Evitar distractores

-Conducir dentro de los límites de velocidad.

Pero mientras el número de carros siga creciendo y las licencias puedan obtenerse por atajos, en cada alto persistirá la duda de si el conductor de al lado realmente está preparado para manejar.

Accidentes viales Hermosillo:

Reducción de 30% en comparación al 2023.

2023 – 13,423 Siniestros de tránsitos.

2024 – 10,564

2025 – 9,202