En cinco años incrementó 26% precio de casetas en Sonora: «Más cobros, mismos baches»

A pesar de que han tenido recaudación récord de casi 8 mmdp, persisten las quejas de usuarios contra CAPUFE por falta de mantenimiento  

Por Antonio López Moreno

En los últimos cinco años, las casetas de cobro ubicadas sobre la carretera federal México 15 en Sonora han recaudado más de $7 mil 973 millones 680 mil pesos, de acuerdo con información de Banobras, obtenida vía Transparencia. 

Las cifras reflejan una tendencia sostenida al alza en los ingresos por peaje, impulsada tanto por el incremento en el flujo vehicular como por los ajustes periódicos en las tarifas.

El comportamiento anual confirma este crecimiento, para darse idea, de haber recaudado 325 millones de pesos en 2020 se pasó a 559 millones en 2021, mientras que en 2022 la recaudación superó por primera vez los mil millones al alcanzar mil 627 millones de pesos. 

En los años posteriores la tendencia continuó, con mil 770 millones en 2023, mil 822 millones en 2024 y mil 868 millones en 2025, consolidando así un aumento constante en los ingresos derivados del uso de la principal vía carretera del estado.

Cada año incrementa la recaudación

La recaudación por concepto de peaje en casetas de Sonora ha mostrado un crecimiento sostenido en los últimos años, de acuerdo con cifras obtenidas vía Transparencia. 

El incremento es particularmente notable a partir de 2022, cuando los ingresos superaron por primera vez los mil millones de pesos, marcando un punto de inflexión en la tendencia financiera del sistema carretero estatal.

En 2020, la recaudación total fue de 325 millones de pesos, cifra que aumentó a 559 millones en 2021. Sin embargo, el salto más significativo se registró en 2022, con ingresos por mil 627 millones de pesos. 

A partir de ese año, el crecimiento se ha mantenido, aunque de forma más moderada: en 2023 se reportaron mil 770 millones, en 2024 mil 822 millones y para 2025 la cifra alcanzó mil 868 millones de pesos. Este comportamiento refleja una recuperación y expansión sostenida en el flujo vehicular y en los ingresos derivados del cobro de peaje en la entidad.

Crecimiento en la tarifa 

El pasado 13 de abril Caminos y Puentes Federales (CAPUFE) anunció la actualización de las tarifas en las casetas de peaje. Para el caso Sonora el aumento fue en promedio del 4 a 5%, de un año a otro. El caso concreto de la castea de Hermosillo-Magdalena, los vehículos ligeros deberán pagar 114 pesos. Los autobuses alrededor de 195 pesos. Los camiones de carga (de acuerdo a categorías) van de 191 a 345 pesos. 

Pero estos incrementos a las tarifas han sido constantes. Tan solo para darse idea, en 2020 la misma caseta de Hermosillo tenía un costo de 90 pesos, es decir, en 5 años el incremento ha sido de 26%. 

Comerciantes elevan la voz ante costos de peaje

Para el comercio organizado, la situación es alarmante, pues consideran que la proveeduría se ve afectada cada año con el aumento en las casetas, que viene a sumarse a costos de gasolina y derivados. 

Martín Zalazar Zazueta presidente de la Cámara Nacional de Comerciantes en Pequeño de Sonora, ha insistido en que debe revisarse el tema.

“Esas alzas no solo afectan a las empresas sino al consumidor final afectando a la economía del estado, pero ante las condiciones actuales consideramos que no era elevado elevar costos para quienes circulan en carreteras de cuotas”.

Asimismo advirtió que la situación podría agravase para las familias de no detenerse los aumentos.

“¿Quiere existir algún esquema de compensación fiscal o buscar la implementación de tarifas diferenciadas para residentes y sectores productivos del Estado? De lo contrario, la presión económica continuará en aumento, afectando la competitividad de las empresas y debilitando el mercado interno regional, lo cual se verá reflejado en el bolsillo de las familias mexicanas”.

Usuarios optan por reducir costos

Para empresarios como Eduardo Badillo, quien se dedica a la instalación de aires acondicionados en diversos municipios del estado y de otras entidades, afirma que el incremento este año en las casetas, ha generado que opte por otras alternativas.

Por ejemplo, ahora programa viajes fuera de la ciudad para poder atender a la mayor cantidad de clientes posibles, también ha buscado gasolina más económica y reducir costos en alimento.

Denuncian baches y deterioro en la México 15 

Usuarios de redes sociales han difundido durante los últimos días fotografías y videos denunciando las riesgosas condiciones en las que se encuentra la carretera México 15 en el tramo Hermosillo-Magdalena, una de las rutas más transitadas del estado.

En las publicaciones virales, los automovilistas captan los daños sobre el asfalto como, baches de gran tamaño, grietas y zonas con desgaste visible, condiciones que —aseguran— representan un riesgo para viajantes.  

Algunos conductores señalaron que los desperfectos son más notorios en diversos puntos cercanos al tramo de Querobabi, donde incluso han reportado maniobras bruscas para evitar caer en los hoyos, principalmente durante la noche o en horarios de alta circulación.

Las denuncias también incluyen afectaciones a vehículos, como ponchaduras de neumáticos y daños en suspensión, además de preocupaciones por posibles accidentes carreteros. 

El Gobernador de Sonora, Alfonso Durazo, apenas unos días atrás anunció que habría una inversión de mil 632 millones de pesos para acciones de mantenimiento, pero en la red carretera federal libre de peaje. 

Explicó que los recursos serían aplicados en mil 600 kilómetros de carretera en distintos puntos de la entidad, todo con el objetivo de mejorar la seguridad vial, la conectividad, y el desarrollo económico de la entidad.

* 2020: $325,022,746.54

* 2021: $559,648,011.21

* 2022: $1,627,457,062.08

* 2023: $1,770,435,254.99

* 2024: $1,822,172,950.86

* 2025: $1,868,944,733.62